Audi RS6

Audi RS6 bylo na evropském trhu představeno v roce 2002. Základ jeho designu byl převzat od Audi A6. Výroba tohoto modelu byla zahájena v německém městě Nekarlsum. Sériovou výrobu provádělo Quattro GmbH - dceřiná společnost Audi AG. Vůz Audi RS6 se stal oficiálně prvním automobile RS Série, který byl oficiálně vyvážen na světové trhy.

V roce 2007 byla na autosalonu ve Frankfurtu představena druhá generace tohoto modelu. Sériová výroba byla zahájena v roce 2008 a trvala až do roku 2010, kdy byla ukončena. Audi RS6 byl postaven na platformě Volkswagen Group C6. Ta se mohla pochlubit novým vysoce výkonným motorem a modernizovanou převodovkou. Dvojitý výfukový systém byl nahrazen jednoduchým. Audi RS6 je zákazníkům nabízeno ve verzi sedan i kombi. Sedan se může pochlubit délkou 4928 mm, šířkou 1889 mm a výškou 1456 mm. Uvnitř byla umístěna sportovní sedadla Recaro, která jsou čalouněna Alcantarou. Multifunkční volant byl doplněn tlačítky pro ovládání informačního systému MMI.

Audi RS  s benzínovým motorem o objemu 5,0 litrů V10 má výkon  580 koní. Automobil je dále vybaven 6-stupňovou automatickou převodovkou Tiptronic a pohonem všech čtyř kol Quattro. 

Audi RS6 2016 bylo původně navrženo hlavně pro jízdu na dálnici, ale použít ho lze prakticky všude. Může se poměrně snadno stát jediným vozem, který kdy budete potřebovat. Jediné vozy, které poskytují stejnou hladinu praktičnosti a výkonu jsou BMW M5 sedan, nebo Porsche Cayenne Turbo a Range Rover Sport SVR. Stejně jako poslední dva jmenované vozy, RS6 Avant nabízí legendární quattro systém pohonu všech čtyř kol.

Nový model Avant Performance nahrazuje staré RS6/RS7 modely, který byl poprvé uveden na trh v roce 2014. Stejně jako dříve zmíněné modely i tento vůz se objevil na  Victoria's Phillip Islandu, tedy jednom z nejrychlejších okruhů v zemi. Je to tedy ideální místo, kde může nový vůz ukázat a rozbalit všechny své možnosti. A v tomto případě je laťka nastavena hodně vysoko.

Audi RS6 Avant z velké části vychází z předchozích modelů, ale přesto jsou zde patrná vylepšení. Například obsahuje o něco chytřejší 4,0-litrový motor V8, také díky inovacím dosahuje lepší rovnováhy. Kromě toho se i snaží řešit do jisté míry i některé z otázek, které přináší současná doba, tedy otázky zaměřené na zvýšení ekologického provozu. Pokud jde o výkon, došlo též k nárůstu až na 597bhp a také točivý moment narostl na 553lb ft díky „overboost“ funkci. A neméně působivá je také osmistupňová automatická převodovka Tiptronic.

Přes hmotnost vyšší než 2 tuny je tento automobil schopen pohybu doslova výbušně rychlého.  Díky obrovskému momentu 700 Nm si může Audi dovolit udávat zrychlení 0-62 mph za 3, 7 sekundy. Vysoká cena a emise 223g/km znamená vysoké účty a pravidelné a nákladné výlety na čerpací stanice, zejména pro toho, kdo využívá potenciál vozu na maximum.

Pokud jde o výbavu, ve standardu jsou exkluzivní 21palcová kola nebo tónovaná skla, v interiéru jsou pak samozřejmostí vyhřívaná sedadla, navidage, tempomat. Ovšem kupříkladu couvací kamera už patří k volitelným položkám. Navigační systém funguje dobře ale používané rozhraní je již o generaci starší než je obvyklé v nejnovějších Audi.

 Od Audi pochopitelně každý očekává kvalitu, proto nepřekvapí, že všechny prvky jsou drahé a hodnotné. Týká se to jak RS ciferníků, hliníkových pedálů, čalounění i prošívání sedadel.

Samozřejmě, že zážitek z jízdy je jedním z hlavních parametrů při výběru automobilu, ale v případě Audi RS6 Avant dosahuje vysokého standardu také interiér. Jde sice o inovaci starší verze, ale stále je to velmi příjemné místo k sezení, vypracované v perfektní kvalitě, ačkoliv se známou germánskou střízlivostí. Také zadní úložný prostor je plně dostačující pro všechny, protože úložná plocha je obrovská.

Audi RS6 Avant je velké auto, měřící téměř 5 metrů na délku a 1,94 m na šířku. To je důvodem, proč řada zákazníků využije balíček Advanced, který přináší automatizované parkování a řadu kamer.

Pokud jde o bezpečnostní hledisko, šest tempomatů a kontrola trakce jsou standardní záležitostí.

Pro řadu zákazníků, pro něž je rozhodující především výkon, je RS6 Avant jasnou volbou. Nicméně, ve srovnání s vozy v této kategorii trošku pokulhává celkový design. Chybí zde cosi, co vás při prvním pohledu k autu přitáhne jako magnet a zoufale vás nutí nasednout a vyrazit na cestu. Toto je prostě nepřehlédnutelná slabina Audi RS6. 

Ovšem, máte-li již v garáži superžihadlo, je toto geniální combi ideální volbou pro přemisťování pěti lidí a všech jejich zavazadel z místa na místo.



 

Audi RS6-R tuning ABT 

 

 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace